Ikarusy w wersji 260.04 przez ćwierćwiecze były jednym z charakterystycznych autobusów w pabianickiej komunikacji miejskiej, …
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego

Ikarusy w wersji 260.04 przez ćwierćwiecze były jednym z charakterystycznych autobusów w pabianickiej komunikacji miejskiej, …

Rok 2008. Z zajezdni przy Grabiszyńskiej znikają nagle wszystkie solowe Volva i Jelcze. Dlaczego? Bo Wrocław musiał zrobić miejsce na nowe gwiazdy… albo raczej na „cygara”! Zapraszamy na sentymentalną podróż do czasów, gdy na wrocławskie ulice wyjechała legendarna dostawa Mercedesów Citaro. Jak odesłały „koraliki” do lamusa, zrewolucjonizowały komfort jazdy i dlaczego z czasem przejęły całe miasto? Przeczytajcie nasz najnowszy artykuł!

Łódzki Klub Miłośników Starych Tramwajów, którego jestem od jakieś czasu członkiem, posiada wiele ciekawych wagonów …

„Historia Transportu Publicznego” to redakcja, która otwarta jest na nowe pomysły, wyzwania oraz kontakty. Współpraca …

Autor: Stanisław Sitarek* Na początku lat 60-tych ubiegłego wieku Instytut Gospodarki Komunalnej w Warszawie opracował …

Mieszkańcy Piechowic oraz wszyscy, którzy choć raz jechali autobusem z Górzyńca – pamiętacie czasy, gdy na końcu ulicy Izerskiej stał tylko samotny słupek, a do »dziewiątki« wsiadało się prosto z klepiska? Dziś bierzemy pod lupę właśnie pętlę w Górzyńcu! Marcin Czech, autor artykułu, który był tam nieraz, pokazuje, jak zmieniała się infrastruktura od 1975 roku, co wspólnego z tym miejscem ma »trzynastka« i dlaczego to stacja kolejowa wygrywa tu walkę o serca… grzybiarzy. Kliknij i przenieś się w czasie!