Ostatnie artykuły

Historia komunikacji tabor autobusowy Wrocław

„Deskorolki” na wrocławskich ulicach, czyli Volvo B10BLE 6×2 #8028-8045 z MPK Wrocław

Volvo B10BLE 6×2 z fabryki na Mydlanej były zarówno uzupełnieniem taboru po zniszczeniach po powodzi z 1997 roku, jak i etapem wymiany taboru, bo Ikarusy 280.26 wprawdzie były zasłużone, ale już mocno wysłużone. Stacjonowały tylko na Grabiszynie (do likwidacji tej zajezdni), nie ostał się żaden.
Marcin Czech, który pamięta ten model z Jeleniej Góry, a także jeździł nim, gdy ten regularnie pojawiał się na (już nieistniejącej pod tym numerem) linii 406, powie kilka słów o tym autobusie.

Historia Kolei Linie Kolejowe

Linie kolejowe nr 34 i 55, czyli jak jedna linia stała się dwoma

Dzisiejsze linie kolejowe 34 i 55 to podzielona dawna linia kolejowa o numerze pierwszej z nich. Prowadziła ona z Ostrołęki przez Małkinię, Treblinkę i Sokołów Podlaski do Siedlec. Dawniej można tu było spotkać nawet pociągi pośpieszne. Dziś nie dość że odcinek Małkinia – Sokołów Podlaski nie istnieje, to na tym, co zostało, można prowadzić co najwyżej ruch towarowy…
Marcin Czech opowie dzisiaj o tej podzielonej na dwoje linii kolejowej, wspominając o pewnej osobliwości z lat 1971-2008…

Historia komunikacji Jelenia Góra pętle autobusowe

Podgórzyńska – pętla na Osiedlu XX-lecia

Pętla na Podgórzyńskiej w Cieplicach funkcjonuje od 1970 roku, kiedy to zaczęła tutaj zawracać linia nr 10. Jej likwidacja spowodowała gwałtowne protesty, bo mieszkańcom tej części Cieplic została tylko „czwórka” (i później jej duble – „trzynastka” i pierwsza „czternastka”) i ochłapy starej „szóstki”, która w tamtym czasie jeździła do Placu Piastowskiego. Dopiero powrót „szóstki” w 1991 roku na nowo rozruszał Osiedle XX-lecia. A w 2015 roku powstała nowa pętla – 600 metrów od starej…
Marcin Czech po krótce przedstawi nam funkcjonowanie krańcówki w tej części Cieplic i wyjaśni, czemu początkowo przy wjeździe na nową pętlę autobusy traciły szyby i kratownice…